Последняя штурмовка "Чайки"

60

Имя старшего лейтенанта Кулиша жители с. Полковничье на Кубани пытались установить чуть ли не от момента его гибели в 1942 году. На четвертый день, когда упавший самолет перестал гореть, они были первыми, кто побывал на месте падения. Задача решилась только в 2015 году, когда к поисковикам обратился краевед из села Горское, который сам более 10 лет искал документы, пытаясь установить и увековечить имя летчика. Осенью того же года пилот вернулся в родное село Ламаное на Полтавщине. Но где-то на свете еще есть дочь Александра Ивановича или его внуки, которые пока не знают, что их дед пришел с войны через 73 года.

В конце августа Красная армия уже оставила Краснодар и с боями отходила к перевалам Главного Кавказского хребта. В двадцатых числах бои шли на окраинах Горячего Ключа и станицы Хадыженской, нужно было сделать все, чтобы не пустить немцев к Туапсе и сохранить снабжение всей Черноморской группы войск. Летчики 5-й воздушной армии тоже делали все, что от них зависело, и 28 августа группа самолетов 482-го истребительного авиаполка делала очередной боевой вылет. На устаревших бипланах И-153 "Чайка" пилоты должны были провести штурмовку колонны противника, идущей по дороге к Горячему Ключу. Немцы огрызались зенитками. При первом же заходе осколками снаряда был поврежден мотор на самолете штурмана полка Кулиша. Он вышел из боя и попытался дотянуть едва дышащую машину к своим.

В районе села Полковничье мотор окончательно заглох и пилот принял решение сажать машину на поляну у подножия горы Три Брата, вдоль берега реки Псекупс. В этот момент на беззащитный самолет из облаков обрушились сразу девять Ме-110. Все было решено в секунды, пылающая "Чайка" развалилась на куски прямо в воздухе и упала на одной из вершин горы Три Брата.

Судьба…

Всего через несколько дней оставшиеся самолеты будут переданы в распоряжение 931 истребительного авиаполка, а сослуживцы Кулиша убудут на переформирование и следующий раз окажутся в действующей армии только в июле 1943 года, под Курском, на новеньких Ла-5.

В тот же день ст. лейтенант Кулиш был представлен командованием полка к ордену "Красное Знамя" - посмертно. Приказ о награждении был подписан по войскам Закавказского фронта 27.10.1942 г. Однако даже несмотря на подробное донесение, место гибели для семьи (проживавшей на тот момент в эвакуации в Баку) было, по всей видимости, неизвестно.

Останки летчика тоже оставались вместе с его боевой машиной. Только в апреле 2015 года совместный выезд поисковиков "Кубанского плацдарма" и волонтеров проекта "Территория поиска" внесли в эту историю полную ясность. Осмотр места падения специалистами сразу показал, что это именно И-153.

"Разброс фрагментов был достаточно большой. Отдельные обломки встречались на удалении до 400 метров от места падения передней части самолета. Алюминиевых частей конструкций "Чайки" не сохранилось вовсе, все они расплавились от высокой температуры в возникшем после падения пожаре. Зато бесформенные слитки алюминия встречались повсеместно, в некоторых из них были вплавлены остатки боекомплекта: разорванные от высокой температуры патроны и стальные звенья пулеметной ленты. В одном даже обнаружился обугленный фрагмент костных останков пилота", - рассказывает заместитель руководителя "Кубанского плацдарма" Евгений Порфирьев.

Просеяв буквально через пальцы грунт на месте падения кабины, поисковикам удалось обнаружить парашютную систему, горсть обугленных останков и чудом сохранившуюся одну из петлиц летной гимнастерки с тремя кубарями. А два фрагмента  с номером 7501 позволили установить все остальное. В частности то, что Александр Иванович Кулиш начал воевать еще в Финляндии, за что был награжден орденом "Красное Знамя", а до 1942 года успел сделать 53 боевых вылета, из них которых 32 - успешные штурмовки с бомбометанием. 

"Им лично уничтожено: 8 автомашин с войсками и грузом, подавлен огонь 3 зенитных батарей, 12 повозок, 7 лошадей и 50 солдат и офицеров. Им лично в воздушных боях уничтожен 1 Ю-88 и 1 Ме-110 при взлете во время штурмовки вражеского аэродрома. При штурмовке уничтожено и повреждено при его участии 19 двухмоторных самолетов", - говорится в представлении ко второму ордену. А еще то, что качество его работы штурманом полка проявлялось в безошибочных полетах личного состава, летчики по дороге не терялись.

Изучение архивных документов люфтваффе позволило установить и имя немецкого летчика, добившего поврежденную "Чайку". Им оказался пилот 6 полка 1-й тяжелой истребительной эскадры лейтенант Вернер Дамм. Старлею было бы интересно узнать, что спустя всего полтора месяца Дамм получил своё. Его "мессер" был сбит огнем зенитной артиллерии 395 стрелковой дивизии в районе Горячего Ключа. Обгоревшие останки пилота и его бортстрелка-радиста унтер-офицера Августа Кримкера были найдены теми же поисковиками годом ранее, на берегу той же реки, только дальше по течению. 

23 октября 2015 г. Александр Иванович упокоился на кладбище в родном Ламаном, в день освобождения села от нацистов. Усилиями поисковика из Киева Виктории Нестратенко найдены только очень дальние родственники летчика. Фотоальбом его родителей хранится у них, они и передали снимки. Хоронила старшего лейтенанта глава сельсовета Антонина Гаркавенко. А родная дочь Кулиша Жанна Александровна пока не нашлась. Мы разыскиваем любую информацию о ней.

 

 

Мы нуждаемся в вашей помощи, вы можете помочь нашему проекту, перечислив любую сумму одним из указанных способов:

Карточный счет в Приватбанке (Украина): 4149 6059 1171 6835 Заборин Д.С.

Яндекс Деньги: 410013085461241

Реквизиты в системе Web Money Transfer:
WMID: 690432716747

U138091850330 - Гривна UA
R113165502192 - Рубль RU
E684302322100 - Евро €
Z899060029947 - Доллар US

Спасибо за участие!

Назад